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數(shù)據(jù)揭示中外零部件標(biāo)準(zhǔn)差距
中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)車輪委員會(huì)發(fā)布的資料顯示，國(guó)內(nèi)從事鋁合金汽車輪轂生產(chǎn)的企業(yè)有102家，此次涉案的有46家。如果最終加征關(guān)稅，這些企業(yè)不得不全部退出歐洲市場(chǎng)?！?歐盟的做法很可能會(huì)引起美國(guó)、日本等市場(chǎng)的連鎖反應(yīng)，對(duì)上游的電解鋁、油漆、機(jī)床、包裝、運(yùn)輸?shù)汝P(guān)
2009年8月27日，由發(fā)改委牽頭、商務(wù)部等五部委聯(lián)合發(fā)布、實(shí)施已4年多的《構(gòu)成整車特征的汽車零部件進(jìn)口管理辦法》9月1日起將取消。 據(jù)悉，9月1日之后，發(fā)改委、工信部等部委仍會(huì)密切關(guān)注外國(guó)汽車企業(yè)化整為零的組裝方式，以及由此帶來的稅收損失。
隨著中國(guó)汽車業(yè)走出幼稚期，出口步伐勢(shì)必加快，將會(huì)有源源不斷的零部件甚至整車對(duì)外輸出。但同時(shí)也無(wú)法避免地卷入形形色色的貿(mào)易壁壘中。接連發(fā)生的乘用車輪胎和鋁合金輪轂海外受阻案，都已顯示中國(guó)出口之路將危機(jī)四伏，阻力重重。
裝備制造業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防建設(shè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，而機(jī)械零部件制造業(yè)又是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)和核心，大力振興裝備制造業(yè)，決不可忽略零部件制造業(yè)的振興和發(fā)展。
在經(jīng)濟(jì)危機(jī)下，中國(guó)汽車零部件出口正頻繁遭遇國(guó)外反傾銷調(diào)查。除了備受矚目的中美輪胎“特保案”和歐盟與我國(guó)在出口鋁合金汽車輪轂（以下簡(jiǎn)稱鋁輪轂）方面的摩擦外，印度和俄羅斯等對(duì)中國(guó)出口的汽車零部件反傾銷調(diào)查案件，讓中國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)遭遇前所未有的
正因如此，越來越多的汽車制造商將電池作為搶占新能源汽車高地的重中之重。各跨國(guó)公司以及部分本土制造商都已經(jīng)或正在將電池作為關(guān)系企業(yè)未來的頭等大事來做，或與電子企業(yè)結(jié)盟，或企業(yè)間聯(lián)合開發(fā)。雖然表面看起來風(fēng)平浪靜，但實(shí)際上，一場(chǎng)潛埋于整車廠、零部件供應(yīng)
技術(shù)壁壘是非關(guān)稅壁壘的一類，它以技術(shù)為支撐條件，即商品進(jìn)口國(guó)在實(shí)施貿(mào)易進(jìn)口管制時(shí)，通過頒布法律、法令、條例、規(guī)定、建立技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、認(rèn)證制度、衛(wèi)生檢驗(yàn)檢疫制度、檢驗(yàn)程序以及包裝、規(guī)格和標(biāo)簽標(biāo)準(zhǔn)等，提高對(duì)進(jìn)口產(chǎn)品的技術(shù)要求，增加進(jìn)口難度，最終達(dá)到保障國(guó)家安
據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度中國(guó)整車出口下滑趨勢(shì)還在繼續(xù)，然而零部件出口已經(jīng)出現(xiàn)回暖跡象。3月發(fā)動(dòng)機(jī)、零部件等商品出口止跌回升，且增幅均明顯高于同期進(jìn)口。其中發(fā)動(dòng)機(jī)共出口16.12萬(wàn)臺(tái)，環(huán)比增長(zhǎng)37.55%，汽車零件、附件及車身出口金額10.48億美元，環(huán)比增長(zhǎng)59.92%。
韓國(guó)媒體分析認(rèn)為，全球制造業(yè)的“供應(yīng)鏈（supplychain）”正在發(fā)生變化。迄今為止，購(gòu)買美國(guó)或歐洲生產(chǎn)的產(chǎn)品，其中大多包含中國(guó)制造的零部件。因?yàn)椋罋W制造商在勞動(dòng)成本低廉的中國(guó)建立零件工廠或者從中國(guó)進(jìn)口零部件，以降低成本。
另一座大山在全球著名的消費(fèi)市場(chǎng)——美國(guó)。眼下鬧得最沸沸揚(yáng)揚(yáng)莫過于中國(guó)乘用車輪胎美國(guó)遇阻案。美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)要求對(duì)從中國(guó)進(jìn)口的輪胎征收懲罰性關(guān)稅。8月7日，在華盛頓舉行了中國(guó)輸美輪胎特保案聽證會(huì)。作為中方代表，中國(guó)橡膠工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)徐文英出席并對(duì)
伴隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程，中國(guó)汽車零部件企業(yè)正逐步融入國(guó)際大分工。特別是在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)危機(jī)的形勢(shì)下，中國(guó)零部件企業(yè)進(jìn)入全球采購(gòu)體系的機(jī)會(huì)正逐步加大。
