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預(yù)計2015 年異戊二烯橡膠的需求量也會達(dá)到15×104t/a 以上，如果異戊二烯膠和天然膠的價格差距進(jìn)一步拉大，需求量或?qū)⒏蟆?/p>
研究表明： 用15%～20%的異戊二烯橡膠替代天然橡膠應(yīng)用于輪胎行業(yè)，對輪胎性能幾乎沒有影響。如果以15%的異戊二烯橡膠替代進(jìn)口天然橡膠，計算出2010 年國內(nèi)異戊二烯橡膠的理論需求量超過27×104t，可見異戊二烯橡膠的發(fā)展空間很大。
隨著2010 年國內(nèi)兩套異戊二烯橡膠裝置的建成投產(chǎn)，在供應(yīng)上得到了一定的保障，預(yù)計國內(nèi)今后的消費(fèi)量會穩(wěn)步增加，2015 年可能會達(dá)到15.0×104t/a，或者更多。
2011年下半年，從國內(nèi)調(diào)控政策來看, 由于下階段物價高壓態(tài)勢依舊, 短時期內(nèi)難以回復(fù)到溫和通脹區(qū)間, 有些月度價格漲幅還會創(chuàng)下新高。受其影響, 決策部門繼續(xù)將穩(wěn)定物價作為首要調(diào)控目標(biāo), 預(yù)計緊縮貨幣的大政方針不會出現(xiàn)大的改變, 至多只是進(jìn)行局部性、結(jié)構(gòu)性微調(diào)。因此, 一些企業(yè)資金緊張局面難以改觀, 各類橡膠的終端需求繼續(xù)受到制約。
近年來，世界天然橡膠的價格穩(wěn)步上揚(yáng)。2001年，我國進(jìn)口天然橡膠的平均價格只有602 美元/t，2006 年增加到1880 美元/t，2008 年進(jìn)一步增加到2558 美元/t，2010 年則達(dá)到了3044 美元/t。進(jìn)入2011 年， 國際天然橡膠的銷售價格更是一直保持在5000 美元/t 以上。天然橡膠的高價位運(yùn)行，為發(fā)展異戊二烯橡膠提供了有力的支撐。
我國異戊二烯橡膠發(fā)展建議：鑒于我國天然橡膠有250×104t/a 以上的需求量， 而隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和汽車保有量的增加，預(yù)計2015 年天然橡膠的需求量更大， 扣除國內(nèi)新增天然橡膠和杜仲膠的影響，天然橡膠的缺口可能達(dá)到200×104t/a 以上。
在我國，異戊二烯橡膠主要應(yīng)用于全鋼載重子午胎的胎圈鋼絲部位。在胎圈鋼絲部位使用異戊二烯橡膠，可以改善膠料的加工性能，同時膠料具有較高的硬度、耐撕裂性和耐疲勞性能，膠料的流動性好，鋼絲表面附膠均勻；斜交胎也使用異戊二烯橡膠，主要是取代天然橡膠，以降低成本。
從出口貿(mào)易來看, 境外愈演愈烈的歐美債務(wù)危機(jī)、緊縮開支以及償還債務(wù)的迫切要求也會對消費(fèi)增長產(chǎn)生很大消極影響。如果出現(xiàn)新的危機(jī), 勢必影響現(xiàn)階段的世界經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇進(jìn)程, 使經(jīng)濟(jì)步入二次衰退。
前三季度，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的增幅與去年相比有不同程度的回落，但隨著汽車市場的回暖，行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行趨勢基本趨于平穩(wěn)。受外需市場不確定性的增大的影響，出口形勢不容樂觀，出口增幅繼續(xù)回落。
2011年1-7月我國橡膠、塑料、化纖制造業(yè)投資數(shù)據(jù)統(tǒng)計
2011年上半年中國橡膠制品業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
