一、直升機行業(yè)相關政策
直升機的突出特點是可以做低空（離地面數米）、低速（從懸停開始）和機頭方向不變的機動飛行，特別是可在小面積場地垂直起降。作為20世紀航空技術極具特色的創(chuàng)造之一，直升機極大地拓展了飛行器的應用范圍，包括運輸、巡邏、旅游、救護等。我國直升機工業(yè)創(chuàng)建于20世紀50年代中期。隨后中國直升機產業(yè)始終堅持“一機多型、系列發(fā)展”和“自主發(fā)展為主、積極開展國際合作”的方針，由已有機型改型發(fā)展了幾十個型號，服務于陸、海、空三軍，社會公益和國民經濟建設。隨著特色社會主義事業(yè)進入新時代，建設航空強國已成為國家意志，政府出臺了大量的通航政策，相關產業(yè)包括直升機在內迎來發(fā)展機遇。
我國直升機行業(yè)相關政策
| 時間 | 政策 | 主要內容 |
| 2017.02 | 《通用航空“十三五”發(fā)展規(guī)劃》 | 到2020年建成500個通用機場、5000架通用飛機，飛行員 7000人，年飛行200萬小時，重大飛行事故萬時率小于0.09 |
| 2018.01 | 《關于進一步提高通用航空行政審批事項辦理效率的通知》 | 國內通用航空公司為其擁有或代管的航空器進行的設計小改,采用備案制管理，無需向局方申請設計批準 |
| 2018.01 | 《國內投資民用航空業(yè)規(guī)定》 | 放開通，用機場和行業(yè)主體之間相互投資，基本取消投資通用航空、通用機場等準入限制 |
| 2018.08 | 《關于促進通用機場有序發(fā)展的意見》 | 科學有序推進通用機場規(guī)劃建設，促進通用航空業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，推動通用航空“熱起來、飛起來 ” |
| 2018.09 | 《關于印發(fā)(低空飛行服務保障體系建設總體方案)的通知》 | 到2022年，初步建成全國低空飛行服務國家信息管理系統、區(qū)域低空飛行服務區(qū)域信息處理系統和飛行服務站組成的低空飛行服務保障體系。 |
| 2019.05 | 《關于啟用通航飛行計劃管理系統的通知》 | 申請人可通過通航飛行計劃管理系統查詢程序、等級、審批結果等信息，大大提高了效率 |
| 2019.09 | 國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》 | 對通，用航空有重要表述，如:推進通用機場建設，推動低空飛行旅游發(fā)展，培育充滿活力的通用航空市場等 |
| 2019.11 | 中央政治局第十九次集體學習 | 習近平總書記指出，要加強航空應急救援能力建設,完善應急 |
| 2020.02 | 《關于發(fā)揮好通用航空在疫情防控中作用的通知》 | 提高政治站位，重視發(fā)展通用航空作用，加強統籌協調，開辟通用航空抗擊疫情的“綠色通道” |
| 2020.08 | 《通用航空經營許可管理規(guī)定CCAR-290-R3發(fā)布》 | 進一步降低準入要求簡化通航經營許可證載明事項數最，由10項減少為6項，取消通航經營許可證3年有效期限制，改為長期有效，優(yōu)化通航企業(yè)經營活動備案方式，實行網上備案 |
| 2021.12 | 《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》 | 我國民航發(fā)展要錨定新時代民航強國戰(zhàn)略目標，按照 “十四五”時期“一二三三四”民航總體工作思路，堅持安全發(fā)展底線和智慧民航建設 主線，以綠色化、國際化、市場化、法治化發(fā)展為導向，更加注重創(chuàng)新驅動、質量效 益、產業(yè)協同，加快構建更為安全、更高質量、更有效率、更加公平、更可持續(xù)的現代 民航體系，更好服務國家發(fā)展戰(zhàn)略，更好滿足人民群眾對美好生活的需求，為實現由單一民航運輸強國向多領域民航強國跨越奠定堅實基礎。 |
| 2022.02 | 《“十四五”國家應急體系規(guī)劃》 | 國家支持用好現有資源，統籌長遠發(fā)展，加快構建應急反應靈敏、功能結構合理、力量規(guī)模適 度、各方積極參與的航空應急救援力量體系，引導和鼓勵購置大型、重型航空器，提高 快速運輸、綜合救援、高原救援等航空應急能力，增加森林航空消防直升機數量。 |
資料來源：觀研天下整理
二、直升機行業(yè)現狀
1.直升機數量
通航政策奠定了產業(yè)化發(fā)展的基礎，直升機因此形成了跨越式發(fā)展的局面2016-2021年我國直升機數量由513架增長至865架。
數據來源：觀研天下數據中心整理
從地區(qū)分布來看，我國直升機主要集中在中南、華東、華北三大地區(qū)，2021占總占比為75.5%，分別占比27.98%、23.82%、23.7%。
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2.直升機各作業(yè)類型飛行量
從作業(yè)類型來看，直升機主要是從事符合《一般運行和飛行規(guī)則》（CCAR-91部）的一般商業(yè)飛行和短途空中游覽飛行。數據顯示，2021年我國內地直升機各作業(yè)類型飛行量中CCAR-91占比最大，為65%。其次是CCAR-135，占比21%。CCAR-61和CCAR-141分別占比11%、3%。
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3.直升機進口量
隨著國內直升機產業(yè)向好，行業(yè)增長具備較高的穩(wěn)定性，我國直升機進口量呈現下降趨勢。2017-2022年，我國直升機進口數量由229架下降至46家，進口金額由5.44億美元下降至2.78億美元。
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從主要進口來源地看，目前我國直升機主要從俄羅斯聯邦、加拿大、美國、意大利、德國、法國進口，2022年進口額分別占比38.26%、23.71%、20.77%、10.93%、3.21%、3.11%。
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三、直升機行業(yè)競爭
全世界有近20個國家能夠制造直升機，市場競爭呈現美國、歐洲和俄羅斯三足鼎立格局。美國是全球最大的直升機生產國和使用國，擁有全球最大的直升機市場和西科斯基、貝爾、波音三大直升機制造商。但近年來，美國在直升機技術方面的全球領先地位受到來自歐洲強有力的挑戰(zhàn)，歐洲直升機產業(yè)發(fā)達，特別在民用直升機研制、生產和服務等領域已經走在世界前列。俄羅斯自20世紀90年代的經濟危機后，直升機的產量和出口量不斷下降，但近年來俄羅斯直升機制造業(yè)取得了一定進步，軍用直升機發(fā)展較快，民用產品也取得一定進展。
數據來源：觀研天下數據中心整理（zlj）
從國內看，長期以來，由于基礎薄弱、低空空域管制嚴格，我國直升機裝備處于起步階段，企業(yè)競爭力較弱。自改革開放以來，國家經濟建設快速發(fā)展，基礎設施建設規(guī)模龐大，直升機產業(yè)也隨之開始發(fā)生變化。最近十多年來，我國一直都在學習和跟蹤歐美先進的直升機技術，直升機技術發(fā)展速度明顯加快，現已基本形成研制生產當代直升機的技術基礎和產業(yè)化發(fā)展的工業(yè)基礎。
展望未來，《“十四五”國家應急體系規(guī)劃》、《“十四五”民用航空發(fā)展規(guī)劃》為我國民航及直升機產業(yè)發(fā)展作出了相應指引規(guī)劃。為完成國家加快產業(yè)升級轉型的目標，在2050年達到中等發(fā)達國家水平，我國必須加快直升機產業(yè)發(fā)展，以直升機技術發(fā)展、產品發(fā)展和市場開發(fā)為基礎，促進直升機產業(yè)轉型升級，我國直升機產業(yè)潛力十足。
注：上述信息僅作參考，具體內容以報告正文為準。
觀研報告網發(fā)布的《中國直升機行業(yè)運營現狀分析與投資戰(zhàn)略評估報告（2022-2029年）》涵蓋行業(yè)最新數據，市場熱點，政策規(guī)劃，競爭情報，市場前景預測，投資策略等內容。更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準確把握行業(yè)發(fā)展態(tài)勢、市場商機動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報告依據國家統計局、海關總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權威數據，結合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實踐、從宏觀到微觀等多個角度進行市場調研分析。
行業(yè)報告是業(yè)內企業(yè)、相關投資公司及政府部門準確把握行業(yè)發(fā)展趨勢，洞悉行業(yè)競爭格局，規(guī)避經營和投資風險，制定正確競爭和投資戰(zhàn)略決策的重要決策依據之一。本報告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進行投資不可或缺的重要工具。觀研天下是國內知名的行業(yè)信息咨詢機構，擁有資深的專家團隊，多年來已經為上萬家企業(yè)單位、咨詢機構、金融機構、行業(yè)協會、個人投資者等提供了專業(yè)的行業(yè)分析報告，客戶涵蓋了華為、中國石油、中國電信、中國建筑、惠普、迪士尼等國內外行業(yè)領先企業(yè)，并得到了客戶的廣泛認可。
本研究報告數據主要采用國家統計數據，海關總署，問卷調查數據，商務部采集數據等數據庫。其中宏觀經濟數據主要來自國家統計局，部分行業(yè)統計數據主要來自國家統計局及市場調研數據，企業(yè)數據主要來自于國家統計局規(guī)模企業(yè)統計數據庫及證券交易所等，價格數據主要來自于各類市場監(jiān)測數據庫。本研究報告采用的行業(yè)分析方法包括波特五力模型分析法、SWOT分析法、PEST分析法，對行業(yè)進行全面的內外部環(huán)境分析，同時通過資深分析師對目前國家經濟形勢的走勢以及市場發(fā)展趨勢和當前行業(yè)熱點分析，預測行業(yè)未來的發(fā)展方向、新興熱點、市場空間、技術趨勢以及未來發(fā)展戰(zhàn)略等。
【目錄大綱】
第一章 2018-2022年中國直升機行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 直升機行業(yè)發(fā)展情況概述
一、直升機行業(yè)相關定義
二、直升機行業(yè)基本情況介紹
三、直升機行業(yè)發(fā)展特點分析
四、直升機行業(yè)經營模式
1、生產模式
2、采購模式
3、銷售/服務模式
五、直升機行業(yè)需求主體分析
第二節(jié) 中國直升機行業(yè)生命周期分析
一、直升機行業(yè)生命周期理論概述
二、直升機行業(yè)所屬的生命周期分析
第三節(jié) 直升機行業(yè)經濟指標分析
一、直升機行業(yè)的贏利性分析
二、直升機行業(yè)的經濟周期分析
三、直升機行業(yè)附加值的提升空間分析
第二章 2018-2022年全球直升機行業(yè)市場發(fā)展現狀分析
第一節(jié) 全球直升機行業(yè)發(fā)展歷程回顧
第二節(jié) 全球直升機行業(yè)市場規(guī)模與區(qū)域分布情況
第三節(jié) 亞洲直升機行業(yè)地區(qū)市場分析
一、亞洲直升機行業(yè)市場現狀分析
二、亞洲直升機行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、亞洲直升機行業(yè)市場前景分析
第四節(jié) 北美直升機行業(yè)地區(qū)市場分析
一、北美直升機行業(yè)市場現狀分析
二、北美直升機行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、北美直升機行業(yè)市場前景分析
第五節(jié) 歐洲直升機行業(yè)地區(qū)市場分析
一、歐洲直升機行業(yè)市場現狀分析
二、歐洲直升機行業(yè)市場規(guī)模與市場需求分析
三、歐洲直升機行業(yè)市場前景分析
第六節(jié) 2022-2029年世界直升機行業(yè)分布走勢預測
第七節(jié) 2022-2029年全球直升機行業(yè)市場規(guī)模預測
第三章 中國直升機行業(yè)產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 我國宏觀經濟環(huán)境分析
一、中國GDP增長情況分析
二、工業(yè)經濟發(fā)展形勢分析
三、社會固定資產投資分析
四、全社會消費品零售總額
五、城鄉(xiāng)居民收入增長分析
六、居民消費價格變化分析
七、對外貿易發(fā)展形勢分析
第二節(jié) 我國宏觀經濟環(huán)境對直升機行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 中國直升機行業(yè)政策環(huán)境分析
一、行業(yè)監(jiān)管體制現狀
二、行業(yè)主要政策法規(guī)
三、主要行業(yè)標準
第四節(jié) 政策環(huán)境對直升機行業(yè)的影響分析
第五節(jié) 中國米粉直升機產業(yè)社會環(huán)境分析
第四章 中國直升機行業(yè)運行情況
第一節(jié) 中國直升機行業(yè)發(fā)展狀況情況介紹
一、行業(yè)發(fā)展歷程回顧
二、行業(yè)創(chuàng)新情況分析
三、行業(yè)發(fā)展特點分析
第二節(jié) 中國直升機行業(yè)市場規(guī)模分析
一、影響中國直升機行業(yè)市場規(guī)模的因素
二、中國直升機行業(yè)市場規(guī)模
三、中國直升機行業(yè)市場規(guī)模解析
第三節(jié) 中國直升機行業(yè)供應情況分析
一、中國直升機行業(yè)供應規(guī)模
二、中國直升機行業(yè)供應特點
第四節(jié) 中國直升機行業(yè)需求情況分析
一、中國直升機行業(yè)需求規(guī)模
二、中國直升機行業(yè)需求特點
第五節(jié) 中國直升機行業(yè)供需平衡分析
第五章 中國直升機行業(yè)產業(yè)鏈和細分市場分析
第一節(jié) 中國直升機行業(yè)產業(yè)鏈綜述
一、產業(yè)鏈模型原理介紹
二、產業(yè)鏈運行機制
三、直升機行業(yè)產業(yè)鏈圖解
第二節(jié) 中國直升機行業(yè)產業(yè)鏈環(huán)節(jié)分析
一、上游產業(yè)發(fā)展現狀
二、上游產業(yè)對直升機行業(yè)的影響分析
三、下游產業(yè)發(fā)展現狀
四、下游產業(yè)對直升機行業(yè)的影響分析
第三節(jié) 我國直升機行業(yè)細分市場分析
一、細分市場一
二、細分市場二
第六章 2018-2022年中國直升機行業(yè)市場競爭分析
第一節(jié) 中國直升機行業(yè)競爭要素分析
一、產品競爭
二、服務競爭
三、渠道競爭
四、其他競爭
第二節(jié) 中國直升機行業(yè)競爭現狀分析
一、中國直升機行業(yè)競爭格局分析
二、中國直升機行業(yè)主要品牌分析
第三節(jié) 中國直升機行業(yè)集中度分析
一、中國直升機行業(yè)市場集中度影響因素分析
二、中國直升機行業(yè)市場集中度分析
第七章 2018-2022年中國直升機行業(yè)模型分析
第一節(jié) 中國直升機行業(yè)競爭結構分析（波特五力模型）
一、波特五力模型原理
二、供應商議價能力
三、購買者議價能力
四、新進入者威脅
五、替代品威脅
六、同業(yè)競爭程度
七、波特五力模型分析結論
第二節(jié) 中國直升機行業(yè)SWOT分析
一、SOWT模型概述
二、行業(yè)優(yōu)勢分析
三、行業(yè)劣勢
四、行業(yè)機會
五、行業(yè)威脅
六、中國直升機行業(yè)SWOT分析結論
第三節(jié) 中國直升機行業(yè)競爭環(huán)境分析（PEST）
一、PEST模型概述
二、政策因素
三、經濟因素
四、社會因素
五、技術因素
六、PEST模型分析結論
第八章 2018-2022年中國直升機行業(yè)需求特點與動態(tài)分析
第一節(jié) 中國直升機行業(yè)市場動態(tài)情況
第二節(jié) 中國直升機行業(yè)消費市場特點分析
一、需求偏好
二、價格偏好
三、品牌偏好
四、其他偏好
第三節(jié) 直升機行業(yè)成本結構分析
第四節(jié) 直升機行業(yè)價格影響因素分析
一、供需因素
二、成本因素
三、其他因素
第五節(jié) 中國直升機行業(yè)價格現狀分析
第六節(jié) 中國直升機行業(yè)平均價格走勢預測
一、中國直升機行業(yè)平均價格趨勢分析
二、中國直升機行業(yè)平均價格變動的影響因素
第九章 中國直升機行業(yè)所屬行業(yè)運行數據監(jiān)測
第一節(jié) 中國直升機行業(yè)所屬行業(yè)總體規(guī)模分析
一、企業(yè)數量結構分析
二、行業(yè)資產規(guī)模分析
第二節(jié) 中國直升機行業(yè)所屬行業(yè)產銷與費用分析
一、流動資產
二、銷售收入分析
三、負債分析
四、利潤規(guī)模分析
五、產值分析
第三節(jié) 中國直升機行業(yè)所屬行業(yè)財務指標分析
一、行業(yè)盈利能力分析
二、行業(yè)償債能力分析
三、行業(yè)營運能力分析
四、行業(yè)發(fā)展能力分析
第十章 2018-2022年中國直升機行業(yè)區(qū)域市場現狀分析
第一節(jié) 中國直升機行業(yè)區(qū)域市場規(guī)模分析
影響直升機行業(yè)區(qū)域市場分布的因素
中國直升機行業(yè)區(qū)域市場分布
第二節(jié) 中國華東地區(qū)直升機行業(yè)市場分析
一、華東地區(qū)概述
二、華東地區(qū)經濟環(huán)境分析
三、華東地區(qū)直升機行業(yè)市場分析
（1）華東地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模
（2）華南地區(qū)直升機行業(yè)市場現狀
（3）華東地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模預測
第三節(jié) 華中地區(qū)市場分析
一、華中地區(qū)概述
二、華中地區(qū)經濟環(huán)境分析
三、華中地區(qū)直升機行業(yè)市場分析
（1）華中地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模
（2）華中地區(qū)直升機行業(yè)市場現狀
（3）華中地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模預測
第四節(jié) 華南地區(qū)市場分析
一、華南地區(qū)概述
二、華南地區(qū)經濟環(huán)境分析
三、華南地區(qū)直升機行業(yè)市場分析
（1）華南地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模
（2）華南地區(qū)直升機行業(yè)市場現狀
（3）華南地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模預測
第五節(jié) 華北地區(qū)直升機行業(yè)市場分析
一、華北地區(qū)概述
二、華北地區(qū)經濟環(huán)境分析
三、華北地區(qū)直升機行業(yè)市場分析
（1）華北地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模
（2）華北地區(qū)直升機行業(yè)市場現狀
（3）華北地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模預測
第六節(jié) 東北地區(qū)市場分析
一、東北地區(qū)概述
二、東北地區(qū)經濟環(huán)境分析
三、東北地區(qū)直升機行業(yè)市場分析
（1）東北地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模
（2）東北地區(qū)直升機行業(yè)市場現狀
（3）東北地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模預測
第七節(jié) 西南地區(qū)市場分析
一、西南地區(qū)概述
二、西南地區(qū)經濟環(huán)境分析
三、西南地區(qū)直升機行業(yè)市場分析
（1）西南地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模
（2）西南地區(qū)直升機行業(yè)市場現狀
（3）西南地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模預測
第八節(jié) 西北地區(qū)市場分析
一、西北地區(qū)概述
二、西北地區(qū)經濟環(huán)境分析
三、西北地區(qū)直升機行業(yè)市場分析
（1）西北地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模
（2）西北地區(qū)直升機行業(yè)市場現狀
（3）西北地區(qū)直升機行業(yè)市場規(guī)模預測
第十一章 直升機行業(yè)企業(yè)分析（隨數據更新有調整）
第一節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產品
三、運營情況
1、主要經濟指標情況
2、企業(yè)盈利能力分析
3、企業(yè)償債能力分析
4、企業(yè)運營能力分析
5、企業(yè)成長能力分析
四、公司優(yōu)勢分析
第二節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優(yōu)劣勢分析
第三節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第四節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
第五節(jié) 企業(yè)
一、企業(yè)概況
二、主營產品
三、運營情況
四、公司優(yōu)勢分析
·····
第十二章 2022-2029年中國直升機行業(yè)發(fā)展前景分析與預測
第一節(jié) 中國直升機行業(yè)未來發(fā)展前景分析
一、直升機行業(yè)國內投資環(huán)境分析
二、中國直升機行業(yè)市場機會分析
三、中國直升機行業(yè)投資增速預測
第二節(jié) 中國直升機行業(yè)未來發(fā)展趨勢預測
第三節(jié) 中國直升機行業(yè)規(guī)模發(fā)展預測
一、中國直升機行業(yè)市場規(guī)模預測
二、中國直升機行業(yè)市場規(guī)模增速預測
三、中國直升機行業(yè)產值規(guī)模預測
四、中國直升機行業(yè)產值增速預測
五、中國直升機行業(yè)供需情況預測
第四節(jié) 中國直升機行業(yè)盈利走勢預測
第十三章 2022-2029年中國直升機行業(yè)進入壁壘與投資風險分析
第一節(jié) 中國直升機行業(yè)進入壁壘分析
一、直升機行業(yè)資金壁壘分析
二、直升機行業(yè)技術壁壘分析
三、直升機行業(yè)人才壁壘分析
四、直升機行業(yè)品牌壁壘分析
五、直升機行業(yè)其他壁壘分析
第二節(jié) 直升機行業(yè)風險分析
一、直升機行業(yè)宏觀環(huán)境風險
二、直升機行業(yè)技術風險
三、直升機行業(yè)競爭風險
四、直升機行業(yè)其他風險
第三節(jié) 中國直升機行業(yè)存在的問題
第四節(jié) 中國直升機行業(yè)解決問題的策略分析
第十四章 2022-2029年中國直升機行業(yè)研究結論及投資建議
第一節(jié) 觀研天下中國直升機行業(yè)研究綜述
一、行業(yè)投資價值
二、行業(yè)風險評估
第二節(jié) 中國直升機行業(yè)進入策略分析
一、目標客戶群體
二、細分市場選擇
三、區(qū)域市場的選擇
第三節(jié) 直升機行業(yè)營銷策略分析
一、直升機行業(yè)產品營銷
二、直升機行業(yè)定價策略
三、直升機行業(yè)渠道選擇策略
第四節(jié) 觀研天下分析師投資建議
