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汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高景氣帶動(dòng)汽車(chē)天窗市場(chǎng)增長(zhǎng) 輕量化、超薄化、智能化是發(fā)展方向

根據(jù)觀研報(bào)告網(wǎng)發(fā)布的《中國(guó)汽車(chē)天窗行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析與投資前景研究報(bào)告(2024-2031年)》顯示,汽車(chē)天窗是汽車(chē)結(jié)構(gòu)的組成部分,是指通過(guò)固定式或者是可操作打開(kāi)的形式安裝在汽車(chē)頂部的玻璃窗裝置,對(duì)天窗的調(diào)節(jié)能夠增強(qiáng)汽車(chē)內(nèi)的空氣流動(dòng)從而為汽車(chē)車(chē)主及其乘客帶來(lái)新鮮的空氣,同時(shí)也能增加視野,滿足汽車(chē)用戶(hù)實(shí)際的需要,可大致分為外滑式、內(nèi)藏式、內(nèi)藏外翻式、全景式和窗簾式等。

汽車(chē)天窗是車(chē)身系統(tǒng)中最大和最復(fù)雜的配套分總成之一,是集光、機(jī)、電一體化的高技術(shù)含量產(chǎn)品,其結(jié)構(gòu)較復(fù)雜,它既是內(nèi)外飾件,同時(shí)又承擔(dān)安全件和功能件的職責(zé),對(duì)汽車(chē)天窗整體設(shè)計(jì)及原材料部件質(zhì)量及功能的要求極為苛刻。

一、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

1、汽車(chē)零部件市場(chǎng)

汽車(chē)天窗屬于汽車(chē)零部件。汽車(chē)零部件是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,為汽車(chē)的正常運(yùn)行和安全性能提供了保障。得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持以及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)得以快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)營(yíng)收約為41953億元,同比增長(zhǎng)3.16%,2023年約為44086億元。預(yù)計(jì)2024年我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)營(yíng)收將進(jìn)一步增長(zhǎng)至46200億元。

汽車(chē)天窗屬于汽車(chē)零部件。汽車(chē)零部件是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,為汽車(chē)的正常運(yùn)行和安全性能提供了保障。得益于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)步增長(zhǎng)、國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策支持以及新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)得以快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示,2022年我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)營(yíng)收約為41953億元,同比增長(zhǎng)3.16%,2023年約為44086億元。預(yù)計(jì)2024年我國(guó)汽車(chē)零部件制造業(yè)營(yíng)收將進(jìn)一步增長(zhǎng)至46200億元。

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2、汽車(chē)天窗市場(chǎng)

1)出貨量情況

雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)天窗生產(chǎn)廠家起步較晚,于 20 世紀(jì) 90 年代左右才開(kāi)始發(fā)展。但近幾年得益于汽車(chē)銷(xiāo)量的穩(wěn)步上行以及新能源汽車(chē)賽道的高景氣發(fā)展,我國(guó)汽車(chē)天窗出貨量持續(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國(guó)汽車(chē)天窗出貨量從1398萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到了1581億元。在當(dāng)今快速發(fā)展的汽車(chē)制造業(yè)中,汽車(chē)天窗作為提升駕乘體驗(yàn)與車(chē)輛品質(zhì)的關(guān)鍵部件,正逐步成為汽車(chē)制造商競(jìng)相追逐的焦點(diǎn)。

雖然國(guó)內(nèi)汽車(chē)天窗生產(chǎn)廠家起步較晚,于 20 世紀(jì) 90 年代左右才開(kāi)始發(fā)展。但近幾年得益于汽車(chē)銷(xiāo)量的穩(wěn)步上行以及新能源汽車(chē)賽道的高景氣發(fā)展,我國(guó)汽車(chē)天窗出貨量持續(xù)上升。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國(guó)汽車(chē)天窗出貨量從1398萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到了1581億元。在當(dāng)今快速發(fā)展的汽車(chē)制造業(yè)中,汽車(chē)天窗作為提升駕乘體驗(yàn)與車(chē)輛品質(zhì)的關(guān)鍵部件,正逐步成為汽車(chē)制造商競(jìng)相追逐的焦點(diǎn)。

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2)滲透率情況

雖然2020-2023年我國(guó)汽車(chē)天窗出貨量呈逐年上升趨勢(shì),但汽車(chē)天窗整車(chē)滲透率卻呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國(guó)汽車(chē)天窗整車(chē)滲透率從69%下滑至 61%。根據(jù)市場(chǎng)分析,這主要是因?yàn)檫@幾年我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)有所變化,新能源乘用車(chē)占比快速上升,而部分新能源車(chē)出于整車(chē)空間等因素考量會(huì)選擇配置天幕而非天窗,導(dǎo)致汽車(chē)天窗滲透率有所下降,但仍處于較高水平。然而汽車(chē)天幕相較天窗產(chǎn)品,存在隔熱與通風(fēng)能力差,安全性能低的劣勢(shì)。

雖然2020-2023年我國(guó)汽車(chē)天窗出貨量呈逐年上升趨勢(shì),但汽車(chē)天窗整車(chē)滲透率卻呈現(xiàn)下滑態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國(guó)汽車(chē)天窗整車(chē)滲透率從69%下滑至 61%。根據(jù)市場(chǎng)分析,這主要是因?yàn)檫@幾年我國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)有所變化,新能源乘用車(chē)占比快速上升,而部分新能源車(chē)出于整車(chē)空間等因素考量會(huì)選擇配置天幕而非天窗,導(dǎo)致汽車(chē)天窗滲透率有所下降,但仍處于較高水平。然而汽車(chē)天幕相較天窗產(chǎn)品,存在隔熱與通風(fēng)能力差,安全性能低的劣勢(shì)。

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(3)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)情況

從細(xì)分產(chǎn)品來(lái)看,目前我國(guó)汽車(chē)天窗市場(chǎng)上主要有全景天窗和小天窗等類(lèi)型。其中全景天窗是市場(chǎng)較為主流產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國(guó)全景天窗的出貨量從748.7 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到1029.2萬(wàn)臺(tái),呈逐步上升趨勢(shì)。2022年我國(guó)全景天窗的出貨量占總出貨量的65.08%。

從細(xì)分產(chǎn)品來(lái)看,目前我國(guó)汽車(chē)天窗市場(chǎng)上主要有全景天窗和小天窗等類(lèi)型。其中全景天窗是市場(chǎng)較為主流產(chǎn)品。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國(guó)全景天窗的出貨量從748.7 萬(wàn)臺(tái)增長(zhǎng)到1029.2萬(wàn)臺(tái),呈逐步上升趨勢(shì)。2022年我國(guó)全景天窗的出貨量占總出貨量的65.08%。

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小天窗出貨量呈逐年下降態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國(guó)小天窗出貨量從649.3 萬(wàn)臺(tái)下降到了 551.80 萬(wàn)臺(tái)。

小天窗出貨量呈逐年下降態(tài)勢(shì)。數(shù)據(jù)顯示,2020-2023年我國(guó)小天窗出貨量從649.3 萬(wàn)臺(tái)下降到了 551.80 萬(wàn)臺(tái)。

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從中高端來(lái)看,目前根據(jù)銷(xiāo)售價(jià)格梯度,將乘用車(chē)分為 8 萬(wàn)元以下、8 萬(wàn)元至 30 萬(wàn)元和 30 萬(wàn)元以上三種檔次,分別代表低端車(chē)型、中端車(chē)型和高端車(chē)型。有數(shù)據(jù)顯示,2021-2023年中低端車(chē)型全景天窗裝配率不斷上升,高端車(chē)型天窗裝配率略有下降。但值得注意的是,高端/低端車(chē)型的裝配率系中國(guó)汽車(chē)天窗行業(yè)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)性變化,并未對(duì)中國(guó)汽車(chē)天窗的產(chǎn)銷(xiāo)量產(chǎn)生明顯的趨勢(shì)性影響。

因此著重還是在于8萬(wàn)元- 30 萬(wàn)元的中端車(chē)型情況。數(shù)據(jù)顯示,2021-2023年8萬(wàn)元- 30 萬(wàn)元的中端車(chē)型全景天窗裝配率分別為35.06%、35.92%和 36.99%,小天窗裝配率分別為 32.96%、26.70%和 22.03%??梢?jiàn)說(shuō)明我國(guó)中端車(chē)型越發(fā)傾向于配置尺寸更大、視野更好、換氣效果更佳、單價(jià)也更高的全景天窗。另外消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)性能和舒適性要求的不斷提升正推動(dòng)整車(chē)制造商不斷提升汽車(chē)內(nèi)飾的整體配置,也推動(dòng)了汽車(chē)天窗行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化,使得單價(jià)更高的全景天窗市場(chǎng)占有率不斷提高。

2021-2023年我國(guó)高中低端車(chē)型銷(xiāo)量結(jié)構(gòu)及全景天窗和小天窗裝配情況(單位:萬(wàn)輛、萬(wàn)臺(tái))

項(xiàng)目

2021

乘用車(chē)銷(xiāo)量

銷(xiāo)量占比

全景天窗出貨量

裝配率

小天窗出貨量

裝配率

8萬(wàn)元以下

433.9

20.2%

44.7

10.3%

135.6

31.25%

8萬(wàn)元至30萬(wàn)元

1325.4

61.7%

464.7

35.06%

436.9

32.96%

30萬(wàn)元以上

388.8

18.1%

329.3

84.7%

31.2

8.02%

合計(jì)

2148.1

100%

838.7

39.04%

603.7

28.1%

項(xiàng)目

2022

乘用車(chē)銷(xiāo)量

銷(xiāo)量占比

全景天窗出貨量

裝配率

小天窗出貨量

裝配率

8萬(wàn)元以下

388.8

16.5%

47.1

12.11%

136.6

35.13%

8萬(wàn)元至30萬(wàn)元

1519.8

64.5%

545.9

35.92%

405.8

26.7%

30萬(wàn)元以上

447.7

19%

316.3

70.65%

26.4

5.9%

合計(jì)

2356.3

100%

909.3

38.59%

568.8

24.14%

項(xiàng)目

2023

乘用車(chē)銷(xiāo)量

銷(xiāo)量占比

全景天窗出貨量

裝配率

小天窗出貨量

裝配率

8萬(wàn)元以下

318.8

12.23%

48.9

15.34%

137.3

43.7%

8萬(wàn)元至30萬(wàn)元

1771.2

67.96%

655.1

36.99%

390.2

22.03%

30萬(wàn)元以上

516.3

19.81%

325.2

92.99%

24.3

4.71%

合計(jì)

2060.3

100%

1029.2

39.49%

551.8

21.17%

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二、行業(yè)下游市場(chǎng)情況

汽車(chē)天窗主要應(yīng)用于汽車(chē)整車(chē)市場(chǎng)。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)之一,市場(chǎng)規(guī)模龐大且消費(fèi)需求旺盛。隨著改革開(kāi)放以來(lái)的經(jīng)濟(jì)進(jìn)步,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)量、銷(xiāo)量及自主品牌建設(shè)方面均取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。歷經(jīng) 60 余年的發(fā)展,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)取得了較大的進(jìn)步,這也推動(dòng)汽車(chē)天窗快速發(fā)展。

雖然2017-2020年市場(chǎng)需求疲軟,產(chǎn)銷(xiāo)量保持下滑態(tài)勢(shì),但我國(guó)仍是全球第一大汽車(chē)國(guó)。同時(shí)進(jìn)入2021年以來(lái),隨著國(guó)內(nèi)外疫情的防控措施的常態(tài)化,以及在國(guó)家購(gòu)置稅減半政策、地方政府促汽車(chē)消費(fèi)政策疊加下,我國(guó)汽車(chē)行業(yè)消費(fèi)市場(chǎng)持續(xù)回暖,帶動(dòng)產(chǎn)銷(xiāo)量上升,從而也帶動(dòng)汽車(chē)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)需求增長(zhǎng)。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛,同比別增長(zhǎng)11.6%和12%,產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高,實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)較高增長(zhǎng)。2024年1-6月,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1389.1萬(wàn)輛和1404.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。

根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)累計(jì)完成3016.1萬(wàn)輛和3009.4萬(wàn)輛,同比別增長(zhǎng)11.6%和12%,產(chǎn)銷(xiāo)量創(chuàng)歷史新高,實(shí)現(xiàn)兩位數(shù)較高增長(zhǎng)。2024年1-6月,我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成1389.1萬(wàn)輛和1404.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)4.9%和6.1%。

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與此同時(shí),近年在政策支持、市場(chǎng)需求增多、技術(shù)推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)等因素推動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)水平不斷進(jìn)步、產(chǎn)品性能明顯提升,產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù)九年位居世界首位。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%,市場(chǎng)占有率達(dá)31.6%。2024年1-6月,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%,市場(chǎng)占有率也已高達(dá)35.2%,可見(jiàn)其在汽車(chē)市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位日益鞏固。而這一趨勢(shì)不僅促進(jìn)了終端汽車(chē)企業(yè)的快速發(fā)展,也通過(guò)價(jià)值鏈的傳導(dǎo),對(duì)汽車(chē)天窗行業(yè)產(chǎn)生了積極影響。

與此同時(shí),近年在政策支持、市場(chǎng)需求增多、技術(shù)推進(jìn)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)等因素推動(dòng)下,我國(guó)新能源汽車(chē)技術(shù)水平不斷進(jìn)步、產(chǎn)品性能明顯提升,產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模連續(xù)九年位居世界首位。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量分別達(dá)958.7萬(wàn)輛和949.5萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)35.8%和37.9%,市場(chǎng)占有率達(dá)31.6%。2024年1-6月,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成492.9萬(wàn)輛和494.4萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)30.1%和32%,市場(chǎng)占有率也已高達(dá)35.2%,可見(jiàn)其在汽車(chē)市場(chǎng)中的主導(dǎo)地位日益鞏固。而這一趨勢(shì)不僅促進(jìn)了終端汽車(chē)企業(yè)的快速發(fā)展,也通過(guò)價(jià)值鏈的傳導(dǎo),對(duì)汽車(chē)天窗行業(yè)產(chǎn)生了積極影響。

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但值得注意的是,新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)也帶來(lái)了諸多挑戰(zhàn)。現(xiàn)階段天幕在新能源汽車(chē)中得到較為廣泛的應(yīng)用主要系天幕可以有更好的頭部空間,然而隨著新能源汽車(chē)電池技術(shù)的發(fā)展,電池能量密度的提升可以縮小電池占據(jù)的車(chē)底空間,進(jìn)而釋放車(chē)內(nèi)空間,天幕的優(yōu)勢(shì)也將被弱化,但天幕的劣勢(shì)依然存在。因此,隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大和新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)的不斷發(fā)展,汽車(chē)天幕的劣勢(shì)也將逐步顯現(xiàn)。

三、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

由于國(guó)內(nèi)起步較晚、核心技術(shù)被國(guó)外頭部企業(yè)壟斷,使得我國(guó)汽車(chē)天窗市場(chǎng)長(zhǎng)期被國(guó)外巨頭所掌控。在此背景下,近年來(lái)本土企業(yè)加大技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新,不斷進(jìn)行技術(shù)突破,打破市場(chǎng)壟斷格局。

經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,我國(guó)汽車(chē)天窗行業(yè)取得了不小的發(fā)展,部分企業(yè)已成功躋身中國(guó)汽車(chē)天窗市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。例如毓恬冠佳經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,憑借在研發(fā)、客戶(hù)、工藝、質(zhì)量、服務(wù)及人才等方面的綜合優(yōu)勢(shì),逐步在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟,并成功躋身中國(guó)汽車(chē)天窗市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。數(shù)據(jù)顯示,2023年,毓恬冠佳以231.10萬(wàn)臺(tái)的汽車(chē)天窗銷(xiāo)量,成為了中國(guó)汽車(chē)天窗市場(chǎng)的第二大供應(yīng)商,市場(chǎng)占有率高達(dá)16%。尤為值得一提的是,它是截至2022年中國(guó)天窗市場(chǎng)前五名供應(yīng)商中唯一誕生于中國(guó)本土的企業(yè),這一成就不僅彰顯了毓恬冠佳的實(shí)力,更標(biāo)志著中國(guó)汽車(chē)天窗行業(yè)邁出了自主創(chuàng)新的堅(jiān)實(shí)步伐。

另外德福來(lái)一直專(zhuān)注于汽車(chē)天窗研發(fā)、制造和銷(xiāo)售,致力于為國(guó)內(nèi)外主流汽車(chē)制造商提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品及服務(wù)。目前公司已率先將雙片玻璃式全景天窗、單片玻璃式全景天窗、固定玻璃式全景天窗等技術(shù)開(kāi)發(fā)和產(chǎn)品引入國(guó)內(nèi)汽車(chē)天窗領(lǐng)域。

四、汽車(chē)天窗行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

目前我國(guó)汽車(chē)天窗尚處于自主研發(fā)的成長(zhǎng)階段,未來(lái)有著較大的發(fā)展空間。而作為汽車(chē)零部件行業(yè)的細(xì)分行業(yè)之一,汽車(chē)天窗行業(yè)除具備汽車(chē)零部件行業(yè)通用的技術(shù)水平及特點(diǎn)外,還對(duì)產(chǎn)品的試驗(yàn)性能、尺寸精度、健康化等方面有著更高的要求。在新時(shí)代的汽車(chē)制造商對(duì)于汽車(chē)天窗制造企業(yè)提出了集輕量化、超薄化、模塊化、健康化及智能化于一體的汽車(chē)天窗產(chǎn)品的需求。

汽車(chē)天窗行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

發(fā)展趨勢(shì) 相關(guān)情況
輕量化 隨著時(shí)代的發(fā)展,汽車(chē)天窗行業(yè)企業(yè)利用創(chuàng)新的設(shè)計(jì)理念,以減少冗余的結(jié)構(gòu)和材料,進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)天窗的輕量化。汽車(chē)天窗行業(yè)的輕量化發(fā)展不僅可以減輕汽車(chē)的整體重量,提高燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛性能,也提升了車(chē)內(nèi)空間的利用率和舒適度,同時(shí)對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)來(lái)說(shuō),輕量化更能提高電池的續(xù)航能力。
超薄化 隨著新能源汽車(chē)產(chǎn)品逐步迭代與發(fā)展,現(xiàn)有新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)中,由于電池排布位置的原因,導(dǎo)致車(chē)內(nèi)頭部空間越來(lái)越狹窄,在此背景情況下,提升后排和側(cè)邊的頭部空間顯得愈發(fā)重要。汽車(chē)天窗供應(yīng)商采用先進(jìn)的材料和制造工藝,如薄型玻璃、彎曲技術(shù)和復(fù)合材料,可以實(shí)現(xiàn)天窗的超薄化,超薄化的天窗可以提供更大的車(chē)內(nèi)空間和更流暢的外觀設(shè)計(jì),將為駕乘者帶來(lái)更好的視野和光線透過(guò)感,同時(shí)與車(chē)輛的整體造型更加協(xié)調(diào),展現(xiàn)出現(xiàn)代化和時(shí)尚感。
模塊化 模塊化是一種設(shè)計(jì)原則或方法,用于將系統(tǒng)或產(chǎn)品分解為獨(dú)立的模塊或組件,以便更容易理解、開(kāi)發(fā)、測(cè)試和維護(hù)。汽車(chē)天窗供應(yīng)商模塊化的發(fā)展趨勢(shì)意味著汽車(chē)行業(yè)中的天窗系統(tǒng)逐漸被劃分為獨(dú)立的模塊,由專(zhuān)門(mén)的供應(yīng)商負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)、制造和供應(yīng)。這種模塊化的方法提供了更高的生產(chǎn)效率、更靈活的生產(chǎn)工藝和更低的成本。模塊化使得天窗供應(yīng)商能夠?qū)W⒂谔囟ǖ墓δ芑虿考?,提供定制化的解決方案,滿足不同汽車(chē)制造商的需求。同時(shí),模塊化還有助于簡(jiǎn)化供應(yīng)鏈管理和提升汽車(chē)天窗供應(yīng)商整體的競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)這種發(fā)展趨勢(shì),汽車(chē)天窗供應(yīng)商能夠更好地應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求的變化,并加快新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)和落地速度,推動(dòng)汽車(chē)天窗技術(shù)的創(chuàng)新和進(jìn)步。
健康化 隨著人們生活質(zhì)量水平的不斷提升,對(duì)整車(chē)產(chǎn)品及相關(guān)汽車(chē)零部件的健康化需求也逐漸增強(qiáng)。負(fù)氧離子材料等環(huán)保材料的應(yīng)用正在積極推動(dòng)汽車(chē)天窗行業(yè)向健康化方向發(fā)展。負(fù)氧離子材料有助于改善車(chē)內(nèi)空氣質(zhì)量,營(yíng)造健康舒適的駕駛環(huán)境。其他環(huán)保材料,如再生材料和低 VOC 涂料材料的使用則減少了車(chē)內(nèi)的環(huán)境負(fù)擔(dān),使汽車(chē)天窗行業(yè)能夠滿足消費(fèi)者對(duì)環(huán)保、健康、綠色、可持續(xù)生活方式的追求。
智能化 隨著新能源汽車(chē)行業(yè)的逐步發(fā)展,終端需求帶來(lái)的技術(shù)升級(jí)推動(dòng)了汽車(chē)行業(yè)向智能化和自動(dòng)化的方向迭代,智能化已成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展潮流和趨勢(shì)。智能開(kāi)關(guān)和控制系統(tǒng)可以使駕駛員能夠更便捷地操作天窗。自動(dòng)化操作、光線傳感器和雨量傳感器等技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)調(diào)節(jié)天窗的開(kāi)合程度,以應(yīng)對(duì)不同應(yīng)用場(chǎng)景,從而獲得更舒適的使用體驗(yàn)。

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全球新能源汽車(chē)電池盒市場(chǎng)規(guī)模快速增長(zhǎng) 行業(yè)朝輕量化、安全化、一體化發(fā)展

全球新能源汽車(chē)電池盒市場(chǎng)規(guī)??焖僭鲩L(zhǎng) 行業(yè)朝輕量化、安全化、一體化發(fā)展

根據(jù)數(shù)據(jù),2019-2021年我國(guó)新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模由1712億元增長(zhǎng)至2870億元,年均復(fù)合增長(zhǎng)率 29.48%。隨著新能源汽車(chē)滲透率不斷提高,預(yù)計(jì)2024年我國(guó)新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)6618億元,2030年我國(guó)新能源汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模將超10000億元。

2024年10月24日
我國(guó)新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng) 且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈 集中度呈下降走勢(shì)

我國(guó)新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量爆發(fā)式增長(zhǎng) 且市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈 集中度呈下降走勢(shì)

2023年我國(guó)新能源攪拌車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到5315輛,同比增長(zhǎng)146.98%;2024年上半年其銷(xiāo)量繼續(xù)延續(xù)大幅上升趨勢(shì),達(dá)到4110輛,較2023年上半年同比增長(zhǎng)117.50%;預(yù)計(jì)到2024年底,其銷(xiāo)售有望突破8000輛,創(chuàng)歷史新高。

2024年10月21日
持續(xù)逆襲! 我國(guó)插電式混動(dòng)汽車(chē)(PHEV)行業(yè)銷(xiāo)量上升 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈

持續(xù)逆襲! 我國(guó)插電式混動(dòng)汽車(chē)(PHEV)行業(yè)銷(xiāo)量上升 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈

2024年1-8月,中國(guó)新能源汽車(chē)總銷(xiāo)量703.7萬(wàn)輛,其中純電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量421.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)9.7%,占比59.9%,插電式混合動(dòng)力車(chē)銷(xiāo)量281.7萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)84.2%,占比40%。

2024年10月10日
電動(dòng)重卡為新能源重卡主流 銷(xiāo)量及滲透率持續(xù)增長(zhǎng) 行業(yè)集中度仍有提升空間

電動(dòng)重卡為新能源重卡主流 銷(xiāo)量及滲透率持續(xù)增長(zhǎng) 行業(yè)集中度仍有提升空間

根據(jù)數(shù)據(jù),2024年1-8月,我國(guó)新能源重卡中純電動(dòng)、燃料電池、插電混動(dòng)重卡分別占比93%、6%、1%。電動(dòng)重卡分為充電、換電兩種模式,當(dāng)前充電式占主導(dǎo)。根據(jù)數(shù)據(jù),2024年1-8月,電動(dòng)重卡中充電式、換電式重卡分別占比60.8%、39.2%。

2024年09月24日
材料革新打開(kāi)機(jī)會(huì)新窗口 我國(guó)汽車(chē)內(nèi)飾件行業(yè)規(guī)模及單車(chē)價(jià)值量持續(xù)增長(zhǎng)

材料革新打開(kāi)機(jī)會(huì)新窗口 我國(guó)汽車(chē)內(nèi)飾件行業(yè)規(guī)模及單車(chē)價(jià)值量持續(xù)增長(zhǎng)

近年來(lái),隨著我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),座椅系統(tǒng)、儀表板、中控臺(tái)、護(hù)板總成等汽車(chē)內(nèi)飾件細(xì)分產(chǎn)品的單車(chē)價(jià)值量也保持持續(xù)增長(zhǎng)。對(duì)常見(jiàn)內(nèi)飾件的價(jià)格進(jìn)行統(tǒng)計(jì)估算,包括座椅總成、儀表板總成、頂柜總成、門(mén)板總成、立柱總成、車(chē)頂內(nèi)飾等,2023年汽車(chē)內(nèi)飾件(含座椅)的平均價(jià)值量水平在8500元左右。

2024年09月20日
摩托車(chē)行業(yè)有望迎政策春風(fēng) 中大排產(chǎn)品成為新興增長(zhǎng)極 市場(chǎng)集中度不斷提升

摩托車(chē)行業(yè)有望迎政策春風(fēng) 中大排產(chǎn)品成為新興增長(zhǎng)極 市場(chǎng)集中度不斷提升

由于國(guó)內(nèi)電自、電輕摩產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模快速增長(zhǎng),成為重要代步工具,對(duì)燃油摩托車(chē)有一定的替代作用,近五年我國(guó)摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)小幅度下滑。以?xún)奢喨加湍ν熊?chē)為例,近五年我國(guó)兩輪燃油摩托車(chē)內(nèi)銷(xiāo)維持500萬(wàn)-650萬(wàn)輛之間,總體有所下滑。

2024年09月10日
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