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我國新能源攪拌車銷量爆發(fā)式增長 且市場競爭愈發(fā)激烈 集中度呈下降走勢

1.新能源攪拌車銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長,滲透率不斷上升

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國新能源攪拌車行業(yè)現(xiàn)狀深度分析與未來投資研究報告(2024-2031年)》顯示,新能源攪拌車是一種采用新能源技術(shù)驅(qū)動的攪拌車,主要應(yīng)用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸。其具有環(huán)保、低碳和綠色等優(yōu)點,不僅能夠減少排放,降低空氣污染,還能提高能源利用率,節(jié)約能源成本。近年來,隨著“2030年碳達峰”與“2060年碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)提出和推進,以及各項環(huán)保、新能源支持政策的落地,使得我國新能源攪拌車行業(yè)發(fā)展勢頭強勁,銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國新能源攪拌車銷量達到5315輛,同比增長146.98%;2024年上半年其銷量繼續(xù)延續(xù)大幅上升趨勢,達到4110輛,較2023年上半年同比增長117.50%;預(yù)計到2024年底,其銷售有望突破8000輛,創(chuàng)歷史新高。

新能源攪拌車是一種采用新能源技術(shù)驅(qū)動的攪拌車,主要應(yīng)用于工程基建、礦山、房地產(chǎn)等中短途的砂石骨料運輸。其具有環(huán)保、低碳和綠色等優(yōu)點,不僅能夠減少排放,降低空氣污染,還能提高能源利用率,節(jié)約能源成本。近年來,隨著“2030年碳達峰”與“2060年碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)提出和推進,以及各項環(huán)保、新能源支持政策的落地,使得我國新能源攪拌車行業(yè)發(fā)展勢頭強勁,銷量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國新能源攪拌車銷量達到5315輛,同比增長146.98%;2024年上半年其銷量繼續(xù)延續(xù)大幅上升趨勢,達到4110輛,較2023年上半年同比增長117.50%;預(yù)計到2024年底,其銷售有望突破8000輛,創(chuàng)歷史新高。

數(shù)據(jù)來源:交強險統(tǒng)計、電動卡車觀察、觀研天下整理

隨著新能源攪拌車銷量持續(xù)攀升,其滲透率也在不斷上升,由2020年的0.5%上升至2024年上半年的43.8%。這也意味著,我國攪拌車的新能源化進程迅猛,2024年上半年攪拌車市場的新能源滲透率已經(jīng)超4成。

隨著新能源攪拌車銷量持續(xù)攀升,其滲透率也在不斷上升,由2020年的0.5%上升至2024年上半年的43.8%。這也意味著,我國攪拌車的新能源化進程迅猛,2024年上半年攪拌車市場的新能源滲透率已經(jīng)超4成。

數(shù)據(jù)來源:交強險統(tǒng)計、電動卡車觀察等、觀研天下整理

2.純電動攪拌車最為暢銷,銷量占比超過九成

按照技術(shù)路線,我國新能源攪拌車可以分為純電動攪拌車(包含換電)、混動攪拌車(含增程式)和燃料電池攪拌車。由于純電動攪拌車技術(shù)相對成熟且充電、換電設(shè)施比較完善,目前其在新能源攪拌車市場中占據(jù)主導(dǎo)地位,2024年上半年銷量占比達到99.39%;而混動攪拌車和燃料電池攪拌車銷量占比很小,分別為0.51%和0.10%。

按照技術(shù)路線,我國新能源攪拌車可以分為純電動攪拌車(包含換電)、混動攪拌車(含增程式)和燃料電池攪拌車。由于純電動攪拌車技術(shù)相對成熟且充電、換電設(shè)施比較完善,目前其在新能源攪拌車市場中占據(jù)主導(dǎo)地位,2024年上半年銷量占比達到99.39%;而混動攪拌車和燃料電池攪拌車銷量占比很小,分別為0.51%和0.10%。

數(shù)據(jù)來源:電動卡車觀察、觀研天下整理

3.湖南為新能源攪拌車最大銷售市場

據(jù)不完全統(tǒng)計,截至2024年6月,新能源攪拌車在我國共銷往26個省份(含直轄市、自治區(qū)),包括湖南省、河北省、山西省、重慶市、廣西壯族自治區(qū)等。其中,湖南省是我國最大的新能源攪拌車銷售市場,2024年上半年銷量占比達到24.89%;其次為河北省和山西省,分別占比13.92%和12.07%。

據(jù)不完全統(tǒng)計,截至2024年6月,新能源攪拌車在我國共銷往26個省份(含直轄市、自治區(qū)),包括湖南省、河北省、山西省、重慶市、廣西壯族自治區(qū)等。其中,湖南省是我國最大的新能源攪拌車銷售市場,2024年上半年銷量占比達到24.89%;其次為河北省和山西省,分別占比13.92%和12.07%。

數(shù)據(jù)來源:電動卡車觀察、觀研天下整理

4.新能源攪拌車集中度下滑,徐工市場份額超過三一

由于新能源攪拌車行業(yè)景氣度高且發(fā)展前景廣闊,因此吸引三一集團、遠程新能源商用車、徐工汽車、中集瑞江等多家企業(yè)入局,市場競爭逐漸加劇,導(dǎo)致行業(yè)集中度持續(xù)下滑,由2022年的95.26%下降至2024年上半年的82.97%,但行業(yè)集中度仍處于較高水平。

由于新能源攪拌車行業(yè)景氣度高且發(fā)展前景廣闊,因此吸引三一集團、遠程新能源商用車、徐工汽車、中集瑞江等多家企業(yè)入局,市場競爭逐漸加劇,導(dǎo)致行業(yè)集中度持續(xù)下滑,由2022年的95.26%下降至2024年上半年的82.97%,但行業(yè)集中度仍處于較高水平。

數(shù)據(jù)來源:交強險統(tǒng)計、電動卡車觀察、觀研天下整理

此外,伴隨市場玩家競爭不斷、區(qū)域政策變動等因素影響,我國新能源攪拌車市場競爭格局尚未穩(wěn)定,各企業(yè)市場份額排名常有變動。據(jù)悉,2022年三一集團在新能源攪拌車市場“一家獨大”,市場份額占據(jù)整個市場的半壁江山;但在2024年上半年其市場份額被徐工汽車超過,且市場份額降至25.79%;徐工汽車表現(xiàn)一路亮眼,近年來市場份額持續(xù)上升,2024年上半年達到29.05%,斬獲了銷冠寶座。

2022-2024年6月我國新能源攪拌車行業(yè)市場份額排名前五的企業(yè)情況(按銷量)

排名 2022年 2023年 2024年1-6月
1 三一集團(55.81%) 三一集團(33.72%) 徐工汽車(29.05%)
2 遠程新能源商用車(17.43%) 徐工汽車(23.22%) 三一集團(25.79%)
3 宇通集團(10.64%) 遠程新能源商用車(12.32%) 中聯(lián)重科(15.69%)
4 徐工汽車(6.83%) 陜汽集團(11.44%) 遠程新能源商用車(7.18%)
5 陜汽集團(4.55%) 宇通集團(6.06%) 中集瑞江(5.26%)

數(shù)據(jù)來源:交強險統(tǒng)計、電動卡車觀察、觀研天下整理(WJ)

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全球新能源汽車電池盒市場規(guī)??焖僭鲩L 行業(yè)朝輕量化、安全化、一體化發(fā)展

全球新能源汽車電池盒市場規(guī)??焖僭鲩L 行業(yè)朝輕量化、安全化、一體化發(fā)展

根據(jù)數(shù)據(jù),2019-2021年我國新能源汽車零部件市場規(guī)模由1712億元增長至2870億元,年均復(fù)合增長率 29.48%。隨著新能源汽車滲透率不斷提高,預(yù)計2024年我國新能源汽車零部件市場規(guī)模將達6618億元,2030年我國新能源汽車零部件市場規(guī)模將超10000億元。

2024年10月24日
我國新能源攪拌車銷量爆發(fā)式增長 且市場競爭愈發(fā)激烈 集中度呈下降走勢

我國新能源攪拌車銷量爆發(fā)式增長 且市場競爭愈發(fā)激烈 集中度呈下降走勢

2023年我國新能源攪拌車銷量達到5315輛,同比增長146.98%;2024年上半年其銷量繼續(xù)延續(xù)大幅上升趨勢,達到4110輛,較2023年上半年同比增長117.50%;預(yù)計到2024年底,其銷售有望突破8000輛,創(chuàng)歷史新高。

2024年10月21日
持續(xù)逆襲! 我國插電式混動汽車(PHEV)行業(yè)銷量上升 市場競爭愈發(fā)激烈

持續(xù)逆襲! 我國插電式混動汽車(PHEV)行業(yè)銷量上升 市場競爭愈發(fā)激烈

2024年1-8月,中國新能源汽車總銷量703.7萬輛,其中純電動車銷量421.6萬輛,同比增長9.7%,占比59.9%,插電式混合動力車銷量281.7萬輛,同比增長84.2%,占比40%。

2024年10月10日
電動重卡為新能源重卡主流 銷量及滲透率持續(xù)增長 行業(yè)集中度仍有提升空間

電動重卡為新能源重卡主流 銷量及滲透率持續(xù)增長 行業(yè)集中度仍有提升空間

根據(jù)數(shù)據(jù),2024年1-8月,我國新能源重卡中純電動、燃料電池、插電混動重卡分別占比93%、6%、1%。電動重卡分為充電、換電兩種模式,當(dāng)前充電式占主導(dǎo)。根據(jù)數(shù)據(jù),2024年1-8月,電動重卡中充電式、換電式重卡分別占比60.8%、39.2%。

2024年09月24日
材料革新打開機會新窗口 我國汽車內(nèi)飾件行業(yè)規(guī)模及單車價值量持續(xù)增長

材料革新打開機會新窗口 我國汽車內(nèi)飾件行業(yè)規(guī)模及單車價值量持續(xù)增長

近年來,隨著我國汽車市場銷量持續(xù)穩(wěn)定增長,座椅系統(tǒng)、儀表板、中控臺、護板總成等汽車內(nèi)飾件細分產(chǎn)品的單車價值量也保持持續(xù)增長。對常見內(nèi)飾件的價格進行統(tǒng)計估算,包括座椅總成、儀表板總成、頂柜總成、門板總成、立柱總成、車頂內(nèi)飾等,2023年汽車內(nèi)飾件(含座椅)的平均價值量水平在8500元左右。

2024年09月20日
摩托車行業(yè)有望迎政策春風(fēng) 中大排產(chǎn)品成為新興增長極 市場集中度不斷提升

摩托車行業(yè)有望迎政策春風(fēng) 中大排產(chǎn)品成為新興增長極 市場集中度不斷提升

由于國內(nèi)電自、電輕摩產(chǎn)銷規(guī)模快速增長,成為重要代步工具,對燃油摩托車有一定的替代作用,近五年我國摩托車內(nèi)銷小幅度下滑。以兩輪燃油摩托車為例,近五年我國兩輪燃油摩托車內(nèi)銷維持500萬-650萬輛之間,總體有所下滑。

2024年09月10日
我國新能源商用車行業(yè)分析:產(chǎn)銷量持續(xù)回升 政策落地帶來更多想象空間

我國新能源商用車行業(yè)分析:產(chǎn)銷量持續(xù)回升 政策落地帶來更多想象空間

從歷史數(shù)據(jù)來看,商用車以不到兩成的保有量貢獻了六成以上的燃油消耗量,而推動商用車領(lǐng)域的節(jié)能減排,也是中國實現(xiàn)“碳達峰、碳中和”目標(biāo)的重要任務(wù)。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2022年中國新能源商用車行業(yè)市場規(guī)模為718.20億元,同比增長79.41%,預(yù)計2023年市場規(guī)模有望達到1594.27億元。

2024年09月03日
全球多地積極推進車聯(lián)網(wǎng)部署 產(chǎn)業(yè)逐步壯大 中國在國際市場上表現(xiàn)突出

全球多地積極推進車聯(lián)網(wǎng)部署 產(chǎn)業(yè)逐步壯大 中國在國際市場上表現(xiàn)突出

數(shù)據(jù)顯示,2018-2022年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模由728億美元增長至1629億美元,2023年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模約為1865億美元,較上年同比增長14.49%;預(yù)計2024年全球車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模達2281億美元,較上年同比增長22.31%。

2024年09月03日
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