LNG運輸船（造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一）一般指液化天然氣船，是指專門運輸液化天然氣的“船舶”，是運載零下163攝氏度LNG的“海上超級冷凍車”，是世界上最難建造的船型之一，是造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一。
我國LNG運輸船行業(yè)相關(guān)政策
為推動LNG運輸船行業(yè)的發(fā)展，我國陸續(xù)發(fā)布了許多政策，如2024年工業(yè)和信息化部等七部門發(fā)布的《關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見》提出在船舶與海洋工程裝備領(lǐng)域，加快液化天然氣（LNG）、甲醇、氨、電池等動力形式的綠色智能船舶研制及示范應(yīng)用，推廣內(nèi)河、近海船舶電氣化改造工程試點。
2023-2024年我國LNG運輸船行業(yè)部分相關(guān)政策情況
| 發(fā)布時間 | 發(fā)布部門 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年2月 | 交通運輸部、商務(wù)部、海關(guān)總署 | 關(guān)于推進海南郵輪港口海上游航線試點落地實施的通知 | 郵輪運輸企業(yè)要加強船舶安全管理和應(yīng)急演練，郵輪開航前要開展安全自查，特別是長期停航的郵輪要全面開展風(fēng)險隱患排查，確保船舶適航、船員適任，切實保障船舶航行安全。 |
| 2023年4月 | 交通運輸部 | 關(guān)于規(guī)范水路客運船舶船岸靠泊問題的通知 | 督促港口客運碼頭經(jīng)營人、港口外?？空军c和渡口經(jīng)營管理單位按照規(guī)定接靠客運船舶，督促有關(guān)單位加強碼頭、?？空军c前沿水域和進出港航道日常疏浚維護，滿足船舶安全靠泊要求。 |
| 2023年4月 | 交通運輸部 | 關(guān)于創(chuàng)新海事服務(wù)支持全面深化前海深港現(xiàn)代服務(wù)業(yè)合作區(qū)改革開放的意見 | 支持開展氫燃料、鋰電池等清潔能源和新能源動力船舶的示范應(yīng)用，推進船舶靠港按規(guī)定使用岸電，促進船舶節(jié)能減排。鼓勵有關(guān)單位對使用岸電的船舶實施優(yōu)先通行等措施。支持深圳市鼓勵到港海船使用硫含量不高于0.1%m/m的低硫燃油。支持開展液化天然氣(LNG)、甲醇等船舶清潔燃料加注業(yè)務(wù)。 |
| 2023年11月 | 交通運輸部 | 關(guān)于加快智慧港口和智慧航道建設(shè)的意見 | 提高船舶過閘效率。推進船閘自動化運行，推廣船閘區(qū)域集中控制技術(shù)。實現(xiàn)過閘船舶禁停線、過閘船舶超速監(jiān)測。推動多閘聯(lián)動一體調(diào)度，優(yōu)化完善西江、北江等通航建筑物聯(lián)合調(diào)度機制，持續(xù)推進京杭運河、嘉陵江、烏江等通航建筑物跨省聯(lián)合調(diào)度。 |
| 2023年11月 | 國務(wù)院 | 空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃 | 推動發(fā)展新能源和清潔能源船舶，提高岸電使用率。 |
| 2023年12月 | 交通運輸部、中國人民銀行、國家金融監(jiān)督管理總局等部門 | 關(guān)于加快推進現(xiàn)代航運服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的指導(dǎo)意見 | 強化航運人才保障。優(yōu)化船員教育培訓(xùn)體系及考試制度，加強LNG等新能源、新業(yè)態(tài)船員培養(yǎng)。 |
| 2024年2月 | 工業(yè)和信息化部等七部門 | 關(guān)于加快推動制造業(yè)綠色化發(fā)展的指導(dǎo)意見 | 在船舶與海洋工程裝備領(lǐng)域，加快液化天然氣（LNG）、甲醇、氨、電池等動力形式的綠色智能船舶研制及示范應(yīng)用，推廣內(nèi)河、近海船舶電氣化改造工程試點。 |
| 2024年5月 | 國務(wù)院 | 2024—2025年節(jié)能降碳行動方案 | 提升車站、鐵路、機場等用能電氣化水平，推動非道路移動機械新能源化，加快國內(nèi)運輸船舶和港口岸電設(shè)施匹配改造。鼓勵交通樞紐場站及路網(wǎng)沿線建設(shè)光伏發(fā)電設(shè)施。 |
| 2024年5月 | 交通運輸部等十三部門 | 交通運輸大規(guī)模設(shè)備更新行動方案 | 大力支持新能源清潔能源動力運輸船舶發(fā)展。加快液化天然氣（LNG）、醇、氫、氨等燃料動力船型研發(fā)，強化高性能LNG、大功率醇燃料發(fā)動機、高能量密度高安全性能動力電池等關(guān)鍵共性、前沿引領(lǐng)核心技術(shù)攻關(guān)，提升新能源船舶裝備供給能力。 |
| 2024年6月 | 交通運輸部 | 關(guān)于新時代加強沿海和內(nèi)河港口航道規(guī)劃建設(shè)的意見 | 西江航運干線，重點加快一級航道上延至南寧，穩(wěn)步推進船閘擴能，優(yōu)化出海航道通航條件。京杭運河、淮河干流，重點推動船閘擴能和航道整治工程。持續(xù) |
資料來源：觀研天下整理
部分省市LNG運輸船行業(yè)相關(guān)政策
為了響應(yīng)國家號召，各省市積極推動LNG運輸船行業(yè)的發(fā)展，比如江蘇省發(fā)布的《江蘇省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案》提出推動船舶設(shè)備更新。鼓勵淘汰船齡達到老舊河船年限的內(nèi)河航運船舶，推動新能源和LNG等動力船舶應(yīng)用，力爭到2027年純電動內(nèi)河集裝箱船舶投放15艘以上。
2023-2024年部分省市LNG運輸船行業(yè)相關(guān)政策情況
| 發(fā)布時間 | 省市 | 政策名稱 | 主要內(nèi)容 |
| 2023年3月 | 上海市 | 上海市促進外貿(mào)穩(wěn)規(guī)模提質(zhì)量的若干政策措施 | 支持保稅燃料加注業(yè)務(wù)發(fā)展。支持符合條件的企業(yè)申請開展國際航行船舶保稅油加注業(yè)務(wù)，穩(wěn)步擴大加注業(yè)務(wù)規(guī)模。推動國際航行船舶保稅油（氣）線上辦理加注業(yè)務(wù)，推出線上保稅油（氣）加注交易品種，做大線上交易規(guī)模。在確保安全前提下，積極穩(wěn)妥在本市錨地開展國際航行船舶保稅油加注業(yè)務(wù)。 |
| 2023年5月 | 上海市 | 上海市推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展三年行動計劃（2023-2025年） | 推動大飛機、航空發(fā)動機、LNG船、大型郵輪等產(chǎn)業(yè)加快發(fā)展，建設(shè)全球動力之城。 |
| 2023年6月 | 上海市 | 提升上海航運服務(wù)業(yè)能級助力國際航運中心建設(shè)行動方案 | 打造“中國洋山港”籍國際船舶登記地，實施有國際競爭力的船舶登記制度。推進船舶法定檢驗開放政策落地。建設(shè)洋山保稅船舶供應(yīng)公共服務(wù)平臺。推動設(shè)立醫(yī)藥器械船舶供應(yīng)公共服務(wù)平臺。拓展保稅燃油、LNG加注業(yè)務(wù)規(guī)模。 |
| 2023年8月 | 廣東省 | 廣東省擴大內(nèi)需戰(zhàn)略實施方案 | 推進水路交通運輸燃料清潔化、綠色化升級，開展船舶生活污水處理設(shè)施改造和加裝。 |
| 2024年4月 | 廣東省 | 廣東省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新的實施方案 | 嚴(yán)格執(zhí)行船舶報廢和環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，依法依規(guī)淘汰高耗能、高排放、污染重的老舊船舶，以市場化方式推動LNG動力船舶應(yīng)用，逐步擴大電動、綠色甲醇動力等新能源船舶應(yīng)用范圍。 |
| 2024年4月 | 江西省 | 江西省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新實施方案 | 加快交通運輸設(shè)備和船舶更新。加快推動重點區(qū)域路網(wǎng)和千噸級內(nèi)河航道網(wǎng)設(shè)施設(shè)備更新，支持新能源動力中重型貨車、船舶推廣應(yīng)用，逐步開展國四及以下營運柴油貨車淘汰工作。到2027年，分別完成公路、航道數(shù)字化改造800公里、400公里，累計淘汰老舊內(nèi)河運輸船舶100艘。 |
| 2023年2月 | 江蘇省 | 關(guān)于加快打造更具特色的“水運江蘇”的意見 | 加快推動綠色船舶發(fā)展。加快現(xiàn)有高耗能、高排放運輸船舶的淘汰更新，提升運輸船舶的整體環(huán)保質(zhì)量和能效等級。穩(wěn)妥推動現(xiàn)有航行于長江干線、京杭運河等中長距離、2000噸級以上的運輸船舶實施應(yīng)用LNG能源的改造。推進純電池動力技術(shù)在內(nèi)河船舶應(yīng)用，引導(dǎo)建造、改造內(nèi)河電動船舶，推動在內(nèi)河港口、水上服務(wù)區(qū)等建設(shè)充換電站，到2025年，內(nèi)河純電動船舶力爭得到規(guī)?；瘧?yīng)用。 |
| 2023年8月 | 江蘇省 | 江蘇省海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案 | 以高技術(shù)高附加值船舶制造為發(fā)展方向，實施船用設(shè)備配套能力提升工程。重點推進散貨船、集裝箱船、油輪等三大主力船型超大型化智能化綠色化，提升氣體運輸船、特種工程船、豪華郵輪游艇等新型船舶研發(fā)設(shè)計建造能力，加強新造超大型船舶試航交付和引航服務(wù)保障。 |
| 2024年3月 | 江蘇省 | 加快打造更具特色的“水運江蘇”三年行動計劃（2024－2026年） | 加強高效適用船舶研究應(yīng)用。深化內(nèi)河運輸船舶設(shè)計建造一體化，提升專業(yè)化船舶設(shè)計建造和檢驗水平，加強智能環(huán)保、高新技術(shù)船舶技術(shù)研發(fā)，加快研發(fā)和推廣120標(biāo)箱以上集裝箱船、200標(biāo)箱滾裝/集裝箱多用途船等大型化、標(biāo)準(zhǔn)化船型。 |
| 2024年5月 | 江蘇省 | 江蘇省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新行動方案 | 推動船舶設(shè)備更新。鼓勵淘汰船齡達到老舊河船年限的內(nèi)河航運船舶，推動新能源和LNG等動力船舶應(yīng)用，力爭到2027年純電動內(nèi)河集裝箱船舶投放15艘以上。 |
| 2024年5月 | 海南省 | 海南省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動實施方案（2024—2025年） | 嚴(yán)格執(zhí)行船舶強制報廢制度，加快淘汰高污染、高耗能的客船和老舊運輸船舶，推動發(fā)展新能源和清潔能源船舶，加快天然氣清潔能源替代。 |
| 2024年4月 | 浙江省 | 浙江省推動大規(guī)模設(shè)備更新和消費品以舊換新若干舉措 | 加快公共交通和船舶新能源化。每年更新電動公交車500輛，到2027年力爭各設(shè)區(qū)市主城區(qū)城市公交車電動化比例達到95%，新增和更新新能源出租車（含網(wǎng)約車）比例達到90%以上。推進新能源船舶綠色航線建設(shè)，到2027年新增新能源貨船30艘。 |
| 2024年5月 | 浙江省 | 浙江省空氣質(zhì)量持續(xù)改善行動計劃 | 提升非道路移動源清潔化水平。開展全省貨運船舶燃油質(zhì)量抽檢工作，加快內(nèi)河老舊船舶報廢更新，大力支持新能源動力船舶發(fā)展。加快推進港口、機場內(nèi)作業(yè)車輛和機械新能源更新改造。推進港口岸電設(shè)施建設(shè)和船舶受電裝置改造，提高岸電使用率。加強非道路移動機械抽測，強化編碼登記，做到應(yīng)登盡登。 |
| 2024年7月 | 天津市 | 天津市促進現(xiàn)代服務(wù)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展實施方案 | 鼓勵國際船舶管理企業(yè)落戶天津。鞏固提升船代、貨代行業(yè)服務(wù)水平，支持天津貨運代理協(xié)會等更好發(fā)揮行業(yè)自律作用，規(guī)范市場秩序。完善船舶修造功能，強化船舶工程服務(wù)能力。 |
資料來源：觀研天下整理（XD）
觀研天下®專注行業(yè)分析十二年，專業(yè)提供各行業(yè)涵蓋現(xiàn)狀解讀、競爭分析、前景研判、趨勢展望、策略建議等內(nèi)容的研究報告。更多本行業(yè)研究詳見《中國LNG運輸船行業(yè)發(fā)展趨勢分析與未來投資預(yù)測報告（2024-2031年）》。
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