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我國智慧交通市場整體發(fā)展環(huán)境持續(xù)利好 行業(yè)正處于快速成長階段

智慧交通是以互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等網(wǎng)絡(luò)組合為基礎(chǔ),以智慧路網(wǎng)、智慧裝備、智慧出行、智慧管理為重要內(nèi)容的交通發(fā)展新模式,具有信息聯(lián)通、實時監(jiān)控、管理協(xié)同、人物合一的基本特征。它是在智能交通(ITS)的基礎(chǔ)上,融入物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等高新IT技術(shù),通過高新技術(shù)匯集交通信息,提供實時交通數(shù)據(jù)下的交通信息服務(wù)。

一、智慧交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析(PEST)

1.政策環(huán)境(P)

根據(jù)觀研報告網(wǎng)發(fā)布的《中國?智慧交通行業(yè)現(xiàn)狀深度研究與投資前景分析報告(2024-2031年)》顯示,智慧交通是建設(shè)交通強(qiáng)國的重要手段,正越來越受到國家政策的大力支持。近年來我國相繼發(fā)布《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》《交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》等一系列相關(guān)政策,推動智慧交通行業(yè)發(fā)展。如2022年3月交通運輸部和科學(xué)技術(shù)部發(fā)布的《“十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃》提出大力發(fā)展智慧交通,推動云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運輸融合,加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用,開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點。

我國智慧交通行業(yè)相關(guān)政策

發(fā)布時間 發(fā)布部門 政策名稱 主要內(nèi)容
2019年9月 中共中央 國務(wù)院 交通強(qiáng)國建設(shè)綱要 大力發(fā)展智慧交通。推動大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級計算等新技術(shù)與交通行業(yè)深度融合。推進(jìn)數(shù)據(jù)資源賦能交通發(fā)展,加速交通基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)、運輸服務(wù)網(wǎng)、能源網(wǎng)與信息網(wǎng)絡(luò)融合發(fā)展,構(gòu)建泛在先進(jìn)的交通信息基礎(chǔ)設(shè)施。構(gòu)建綜合交通大數(shù)據(jù)中心體系,深化交通公共服務(wù)和電子政務(wù)發(fā)展。推進(jìn)北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用。
2021年10月 交通運輸部 國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會等五部門 交通運輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃 智慧交通領(lǐng)域。以促進(jìn)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、新一代信息通信技術(shù)應(yīng)用,構(gòu)建智慧交通創(chuàng)新體系為著力點,加快智慧交通技術(shù)、數(shù)據(jù)資源融合、北斗導(dǎo)航系統(tǒng)應(yīng)用等方面關(guān)鍵技術(shù)和共性基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)制修訂,提升交通運輸信息化水平。
2021年12月 國務(wù)院 “十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃 有序建設(shè)城市交通智慧管理平臺,加強(qiáng)城市交通精細(xì)化管理。第五代移動通信(5G)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)與交通運輸深度融合,交通運輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得重要進(jìn)展,交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化率顯著提高,數(shù)據(jù)開放共享和平臺整合優(yōu)化取得實質(zhì)性突破。
2022年3月 交通運輸部 科學(xué)技術(shù)部 “十四五”交通領(lǐng)域科技創(chuàng)新規(guī)劃 大力發(fā)展智慧交通,推動云計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)網(wǎng)、區(qū)塊鏈、人工智能等新一代信息技術(shù)與交通運輸融合,加快北斗導(dǎo)航技術(shù)應(yīng)用,開展智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點。
2022年12月 中共中央 國務(wù)院 擴(kuò)大內(nèi)需戰(zhàn)略規(guī)劃綱要(2022-2035年) 優(yōu)化城市交通網(wǎng)絡(luò)布局,大力發(fā)展智慧交通。推動汽車消費由購買管理向使用管理轉(zhuǎn)變。
2024年3月 商務(wù)部等14部門 推動消費品以舊換新行動方案 鼓勵各地出臺支持政策,完善充(換)電、停車、智慧交通等基礎(chǔ)設(shè)施。
2024年7月 中共中央?國務(wù)院 中共中央?國務(wù)院關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見 完善充(換)電站、加氫(醇)站、岸電等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò),加快建設(shè)城市智慧交通管理系統(tǒng)。

資料來源:觀研天下整理

2.經(jīng)濟(jì)環(huán)境(E)

一方面,近年來國家對交通固定資產(chǎn)投資不斷加碼,全國完成交通固定資產(chǎn)投資額由32236億元上升至2023年的39142億元,利好智能交通建設(shè)。另一方面,2021年-2023年我國城市智能交通(除停車項目)千萬級中標(biāo)項目數(shù)量和總金額始終處于高位,2023年分別達(dá)到1697個和283.85億元,助力智慧交通建設(shè)。

一方面,近年來國家對交通固定資產(chǎn)投資不斷加碼,全國完成交通固定資產(chǎn)投資額由32236億元上升至2023年的39142億元,利好智能交通建設(shè)。另一方面,2021年-2023年我國城市智能交通(除停車項目)千萬級中標(biāo)項目數(shù)量和總金額始終處于高位,2023年分別達(dá)到1697個和283.85億元,助力智慧交通建設(shè)。

數(shù)據(jù)來源:交通運輸部、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:交通運輸部、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:ITS114、觀研天下整理

此外,在國家政策的大力扶持下,近年來我國大力推進(jìn)智慧城市建設(shè),其投資規(guī)模呈現(xiàn)不斷增長態(tài)勢,2022年達(dá)到313.8億美元,同比增長13%。智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要組成和支撐,也將受益于智慧城市投資規(guī)模的增加。

此外,在國家政策的大力扶持下,近年來我國大力推進(jìn)智慧城市建設(shè),其投資規(guī)模呈現(xiàn)不斷增長態(tài)勢,2022年達(dá)到313.8億美元,同比增長13%。智慧交通是智慧城市建設(shè)的重要組成和支撐,也將受益于智慧城市投資規(guī)模的增加。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

3.社會環(huán)境(S)

近年來我國城鎮(zhèn)常住人口和城鎮(zhèn)化率持續(xù)上升,2023年分別增長至93267萬人和66.16%。同時,隨著居民生活水平的提高,我國機(jī)動車保有量持續(xù)增加,由2018年的3.27億輛上升至2023年的4.35億輛。隨著城鎮(zhèn)人口、車輛的不斷增長,我國城市交通管理難度也隨之上升,交通擁堵、停車難、交通效率低等交通問題尤為突出。而推動智慧交通建設(shè)可以極大地優(yōu)化出行路線,促進(jìn)交通安全,能有效改善交通擁堵、停車難、交通效率低等交通問題,保障城市的可持續(xù)發(fā)展。此外,5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在持續(xù)推進(jìn),為智慧交通系統(tǒng)提供了技術(shù)支持和基礎(chǔ)設(shè)施保障,從而助推智慧交通行業(yè)發(fā)展。

近年來我國城鎮(zhèn)常住人口和城鎮(zhèn)化率持續(xù)上升,2023年分別增長至93267萬人和66.16%。同時,隨著居民生活水平的提高,我國機(jī)動車保有量持續(xù)增加,由2018年的3.27億輛上升至2023年的4.35億輛。隨著城鎮(zhèn)人口、車輛的不斷增長,我國城市交通管理難度也隨之上升,交通擁堵、停車難、交通效率低等交通問題尤為突出。而推動智慧交通建設(shè)可以極大地優(yōu)化出行路線,促進(jìn)交通安全,能有效改善交通擁堵、停車難、交通效率低等交通問題,保障城市的可持續(xù)發(fā)展。此外,5G基站建設(shè)、大數(shù)據(jù)中心、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)正在持續(xù)推進(jìn),為智慧交通系統(tǒng)提供了技術(shù)支持和基礎(chǔ)設(shè)施保障,從而助推智慧交通行業(yè)發(fā)展。

數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:國家統(tǒng)計局、觀研天下整理

數(shù)據(jù)來源:公安部交通管理局、觀研天下整理

4.技術(shù)環(huán)境(T)

智慧交通是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的產(chǎn)物,其發(fā)展離不開物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等技術(shù)作為支撐。通過這些技術(shù)可以采集車流、人流、物流等信息,優(yōu)化車輛、人員、道路等交通資源配置,提升交通管理和安全水平。隨著這些技術(shù)和交通領(lǐng)域不斷融合,智慧交通將迎來更多應(yīng)用場景和創(chuàng)新模式,也將持續(xù)推動行業(yè)的發(fā)展。同時,隨著我國智慧交通研究持續(xù)深入,相關(guān)技術(shù)水平不斷提高。數(shù)據(jù)顯示,近年來我國智慧交通相關(guān)專利申請量不斷增長,2021年達(dá)到840件,同比增長30.64%,利好智慧交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

智慧交通是新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的產(chǎn)物,其發(fā)展離不開物聯(lián)網(wǎng)、云計算、大數(shù)據(jù)、移動互聯(lián)等技術(shù)作為支撐。通過這些技術(shù)可以采集車流、人流、物流等信息,優(yōu)化車輛、人員、道路等交通資源配置,提升交通管理和安全水平。隨著這些技術(shù)和交通領(lǐng)域不斷融合,智慧交通將迎來更多應(yīng)用場景和創(chuàng)新模式,也將持續(xù)推動行業(yè)的發(fā)展。同時,隨著我國智慧交通研究持續(xù)深入,相關(guān)技術(shù)水平不斷提高。數(shù)據(jù)顯示,近年來我國智慧交通相關(guān)專利申請量不斷增長,2021年達(dá)到840件,同比增長30.64%,利好智慧交通行業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

數(shù)據(jù)來源:觀研天下整理

二、智慧交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國智慧交通行業(yè)起步于上世紀(jì)90年代左右,近年來,在政策、經(jīng)濟(jì)、社會和技術(shù)環(huán)境的四重加持下,我國智慧交通行業(yè)也已步入快速成長階段,市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容,由2016年的973億元上升至2022年的2133億元。同時,我國智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善,目前已有超過3500公里公路完成智能化升級改造。未來,在政策大力支持、城鎮(zhèn)化率提升、技術(shù)不斷發(fā)展和應(yīng)用等因素推動下,預(yù)計其市場規(guī)模有望得到進(jìn)一步增長。

我國智慧交通行業(yè)起步于上世紀(jì)90年代左右,近年來,在政策、經(jīng)濟(jì)、社會和技術(shù)環(huán)境的四重加持下,我國智慧交通行業(yè)也已步入快速成長階段,市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容,由2016年的973億元上升至2022年的2133億元。同時,我國智慧交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)逐漸完善,目前已有超過3500公里公路完成智能化升級改造。未來,在政策大力支持、城鎮(zhèn)化率提升、技術(shù)不斷發(fā)展和應(yīng)用等因素推動下,預(yù)計其市場規(guī)模有望得到進(jìn)一步增長。

數(shù)據(jù)來源:中國智能交通協(xié)會、觀研天下整理(WJ)

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我國醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè):冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施完善提供重要支撐 藥品運輸是主要組成部分

我國醫(yī)藥冷鏈物流行業(yè):冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施完善提供重要支撐 藥品運輸是主要組成部分

近年我國冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善,冷庫和冷藏車的數(shù)量都在穩(wěn)步增長,這給醫(yī)藥冷鏈物流發(fā)展提供了有利支撐。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國冷藏車市場保有量達(dá)到 43.2萬輛,較上年增長4.97萬輛,同比增長12.9%;冷庫總量約為 2.28億立方米,較上年增長0.18億立方,同比增長8.3%。

2024年10月25日
我國羽絨服行業(yè)現(xiàn)狀:旺季價格不升反降 高端市場激戰(zhàn)正酣

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近年來,國產(chǎn)羽絨服品牌如波司登、鴨鴨等逐漸崛起,吸引了大量年輕消費者的關(guān)注。例如2023年雙十一,天貓平臺發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,波司登高居去年雙十一服飾品牌銷售榜(累計商品交易總額)榜首,鴨鴨品牌躋身前五,而雪中飛品牌也排到了第七名。

2024年10月24日
我國冷鏈物流行業(yè)風(fēng)口正盛 “班列+冷鏈”下跨境冷鏈空間廣闊

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根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2023年我國冷鏈物流總需求量約3.5億噸,同比增長6.1%,顯示出市場對于高效、安全的冷鏈物流服務(wù)有著強(qiáng)烈的需求。進(jìn)入2024年,這一趨勢繼續(xù)得到強(qiáng)化,僅上半年,我國冷鏈物流需求總量就已達(dá)到2.2億噸,同比增長4.4%;總收入為2779億元,同比增長3.4%。

2024年10月24日
冷鏈物流風(fēng)口正盛 我國冷藏車行業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇 新能源冷藏車市場表現(xiàn)突出

冷鏈物流風(fēng)口正盛 我國冷藏車行業(yè)迎來發(fā)展機(jī)遇 新能源冷藏車市場表現(xiàn)突出

根據(jù)行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,2023年我國冷鏈物流總需求量約3.5億噸,同比增長6.1%,顯示出市場對于高效、安全的冷鏈物流服務(wù)有著強(qiáng)烈的需求。進(jìn)入2024年,這一趨勢繼續(xù)得到強(qiáng)化,僅上半年,我國冷鏈物流需求總量就已達(dá)到2.2億噸,同比增長4.4%;總收入為2779億元,同比增長3.4%。

2024年10月23日
我國新能源牽引車行業(yè):銷量不斷攀升但滲透率仍較低 且競爭格局尚未定型

我國新能源牽引車行業(yè):銷量不斷攀升但滲透率仍較低 且競爭格局尚未定型

近年來,隨著“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)持續(xù)推動以及治污攻堅戰(zhàn)打響,新能源牽引車行業(yè)迎來快速發(fā)展,銷量不斷攀升,由2019年的69輛上升至2023年的18926輛,年均復(fù)合增長率達(dá)到306.96%。2024年上半年其銷量繼續(xù)延續(xù)爆發(fā)式增長態(tài)勢,達(dá)到16007輛,相較2023年上半年同比增長188.62%。

2024年10月22日
我國鐵路維修維保行業(yè)分析:高級修進(jìn)入放量階段 市場需求加速釋放

我國鐵路維修維保行業(yè)分析:高級修進(jìn)入放量階段 市場需求加速釋放

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示,2023年,全國鐵路營業(yè)里程15.9萬公里,其中高鐵營業(yè)里程4.5萬公里;投產(chǎn)新線3637公里,其中高鐵2776公里;鐵路復(fù)線率為60.3%,電化率為75.2%;全國鐵路路網(wǎng)密度165.2公里/萬平方公里,比上年末增加4.1公里/萬平方公里。

2024年10月21日
格局將變!跨境電商+冷鏈運輸賦予我國航空物流行業(yè)成長空間 中部崛起時代來臨

格局將變!跨境電商+冷鏈運輸賦予我國航空物流行業(yè)成長空間 中部崛起時代來臨

其中近年來受益于我國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級、跨境電商和冷鏈物流市場的蓬勃發(fā)展等機(jī)遇,我國航空物流國際航線貨郵運輸量占比整體呈現(xiàn)上升態(tài)勢。2012年我國國際航線貨郵運輸量為 156.5 萬噸,占國內(nèi)外航線總貨郵運輸量的比例為28.72%。到2023 年,我國國際航線貨郵運輸量增長至 278.99 萬噸,占比達(dá)到 37.94%。

2024年10月21日
我國電動摩托車行業(yè)市場低迷 產(chǎn)銷量大幅下降 電池研發(fā)或成企業(yè)未來發(fā)展方向

我國電動摩托車行業(yè)市場低迷 產(chǎn)銷量大幅下降 電池研發(fā)或成企業(yè)未來發(fā)展方向

進(jìn)入2023年以來,受消費者偏好的變化、新能源補(bǔ)貼政策的調(diào)整、市場飽和度的提高以及宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境的波動等因素影響,我國電動摩托車市場出現(xiàn)下滑,產(chǎn)銷量大幅下降。數(shù)據(jù)顯示,2023年我國電動摩托車的產(chǎn)銷分別為526.5萬輛和481.05萬輛,同比下降30.82%和36.97%。

2024年10月19日
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